잉청저우역

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잉청저우
瀛城州
Yingchengjhou
Sepannah
개괄
관할 기관 잉청저우 제도 연방 교통부 산하 공공철로관리국
소재지 잉청저우 제도 연방 잉청저우 제도 연방 잉청저우 직할시 난잉서우 구 찬젠2리(站前二里) (통닝루(通寧路) 지하93)
개업일 1890년 2월 3일
역 번호 잉청저우권 광역전철 화루선 : Y109
잉청저우권 광역전철 잉추선 : Y201
종별 잉청저우 제도 연방 교통부 산하 공공철로관리국 잉청저우 시 지국 소재역
등급 중추역
승강장 구조 28면 32선(일반철도+광역전철)
16면 20선(고속철도)
승차 인원 34,415,929명 (2020)
노선
화루선
화롄 기점 138.7 km
잉청저우권 광역전철 화루선
하샹(哈像)
(4.3 km)
토헤이(途坪) →
(3.9 km)

잉추선
잉청저우 기점 0.0 km
잉청저우권 광역전철 잉추선
스민(釋民) →
(4.2 km)

난루고속선
난강 기점 263.4 km
구이서우(貴壽)
(37.5 km)
유나구니(與那國) →
(134.0 km)

잉징고속선
잉청저우 기점 0.0 km
잉청구팅(瀛城古停) →
(58.0 km)
잉청저우
瀛城州
Yingchengjhou
Sepannah
개괄
관할 기관 잉청저우 첩운공사
소재지 잉청저우 제도 연방 잉청저우 제도 연방 잉청저우 직할시 난잉서우 구 찬젠2리(站前二里) (통닝루(通寧路) 지하93)
개업일 1970년 12월 27일
역 번호 잉청저우 첩운 신칭 선 : 434
승강장 구조 각각 2면 4선(섬식)
노선
잉청저우 첩운 신칭 선
샹신칭 기점 32.4 km
잉청저우 첩운 신칭 선
← 433 찬젠1(站前一)
(1.1 km)
435 베이스민역(北釋民) →
(0.8 km)

잉청저우역(중국어: 瀛城州車站, 민난어: 瀛城州車頭, 하카어: 瀛城州車站, 광둥어: 瀛城州車站, 우어: 瀛城州車站, 일본어: 瀛城州駅, 오키나와어: 瀛城州驛, 영어: Yingchengjhou Station, 프랑스어: Gare du Yingchengjhou, 독일어: Banhhof Yingchengjhou, 잉청저우어: Hemplan Sepannah[1], 타갈로그어: Himpilan ng Yingchengjhou)은 잉청저우 제도 연방 잉청저우 직할시 난잉서우 구 찬젠2리(站前二里)에 있는 철도역이다. 이름값 그대로 잉청저우 직할시와 잉청저우 제도 연방의 관문역으로서 기능하며, 그 때문에 잉청저우 제도 연방에서 중요도 1순위를 차지함과 동시에, 중화민국, 대한민국, 누아달마타 공화국, 프랑스, 잉글랜드 왕국 등의 수많은 국가에서 착발하거나, 잉청저우 제도 연방 곳곳에서 착발하는, 2개의 물리적인 일반철도 노선과 2개의 고속철도 전용선이 존재하지만, 운행 계통이 수도 없이 많다 보니 수도 없이 많은 국내외 착발 국제철도 열차가 이 역을 거쳐간다. 그 외에도, 잉청저우 도시철도의 4호선인 신칭 선이 이 역을 지나가면서, 광역전철과 환승역을 형성하고 있다. 이로 인해 잉청저우역 앞은 이른 새벽부터 늦은 밤까지도 사람으로 가득하다. 일반철도 및 광역전철 28면 32선, 고속철도 16면 20선이라는 역 규모에서 보이듯이, 거대한 규모의 역이며, 10분마다 전철, 일반열차를 포함해 530편 정도의 열차를 받아들일 수 있으며, 이는 1964년 지하화 착수 당시에, 장래의 기술 발달로 인한 타국과의 철도 연결을 고려해, 국제철도가 정차하는 역의 위상을 감안해 철도 열차용량이 이를 소화할 수 있게 설계가 된 덕택이라고 할 수 있다. 1964년부터 1982년까지 수행된 잉청저우 시와 그 근교의 도시들 내를 다니던 철도의 지하화로 인해, 역 플랫폼과 대합실은 모두 지하에 있으며, 역 위는 도로와 쌍둥이 빌딩 형태로 되어있는 수많은 사무 및 상업 시설이 집적해있고, 잉청저우 제도 연방의 모든 연방철도의 관제를 담당하는 시설과, 잉청저우 제도 연방 교통부 산하의 공공철로관리국의 잉청저우 시 지국이 들어있는, 잉청저우역 지상연장쌍대하가 들어서 있다.

언어별 역명[edit | edit source]

잉청저우역 언어별 역명
언어 역명
중국어 瀛城州車站
월어 瀛城州車站
오어 瀛城州車站
객가어 瀛城州車站
민남어 瀛城州車頭
일본어 瀛城州駅 / えいせいしゅうえき
류큐어 瀛城州驛 / いいしいしゅういき
한국어 잉청저우역
프랑스어 Gare du Yingchengjhou
독일어 Bahnhof Yingchengjhou
루마니아어 Gara de Yingțăngjău
영어 Yingchengjhou Station
필리핀어 Himpilan ng Yingchengjhou
잉청저우어 Hemplan Sepannah
이탈리아어 Stazione Yingchengjhou
스페인어 Estación de Yingchengjhou
포르투갈어 Estação da Yingchengjhou
갈리시아어 Estación da Yingchengjhou
카탈루냐어 Estació de Yingchengjhou
오크어 Gara de Yingchengjhou
아이누어 예시
만주어 예시
신파촉어 瀛城州車頭
간어 瀛城州車站
우크라이나어 Станція Їнчєнжау

역사[edit | edit source]

승강장[edit | edit source]

일반철도, 광역철도 승강장[edit | edit source]

하샹(화루선)/↑ 하샹(화루선 광역전철)/↑ 스민(잉추선)/↑ 스민(잉추선 광역전철)
| 28 27 | | 26 25 | | 24 23 | | 22 21 | | 20 19 | | 18 17 | | 16 15 | | 14 13 | | | | | | 12 11 | 10 9 | | 87 | | 65 | | 43 | | 21 |
토헤이(화루선) ↓/토헤이(화루선 광역전철) ↓
1 화루선 광역전철 완행 상행 구이서우 · 시잉청저우 방면
2 화루선 광역전철 급행 상행 구이서우 · 시잉청저우 방면
3~12 화루선 · 잉추선 상행 콩시부아호 · 시티호 타이베이 · 난징 · 서울 · 구이서우 · 이스트코스트 · 스화 · 카마키 · 틴샤 · 마닐라 · 하노이 · 런던 · 파리 · 누아스플라토 · 부쿠레슈티 방면
콩시부아호 · 시티호 타이베이 · 난징 · 서울 · 구이서우 · 이스트코스트 · 스화 · 카마키 · 틴샤 · 마닐라 · 하노이 · 런던 · 파리 · 누아스플라토 · 부쿠레슈티 방면
전세열차 · 동아시아 철도등급 대응표 외 등급 규정 침대열차 타이베이 · 난징 · 서울 · 구이서우 · 이스트코스트 · 스화 · 카마키 · 틴샤 · 마닐라 · 하노이 · 런던 · 파리 · 누아스플라토 · 부쿠레슈티 방면
롄팡하오 · 미라이호 타이베이 · 난징 · 서울 · 구이서우 · 이스트코스트 · 스화 · 카마키 · 틴샤 · 마닐라 · 하노이 · 런던 · 파리 · 누아스플라토 · 부쿠레슈티 방면
롄팡하오 · 미라이호 타이베이 · 난징 · 서울 · 구이서우 · 이스트코스트 · 스화 · 카마키 · 틴샤 · 마닐라 · 하노이 · 런던 · 파리 · 누아스플라토 · 부쿠레슈티 방면
13~22 화루선 · 잉추선 하행 롄팡하오 · 미라이호 나화 · 아마미 · 하카타 · 오사카 · 나고야 · 도쿄 방면
롄팡하오 · 미라이호 나화 · 아마미 · 하카타 · 오사카 · 나고야 · 도쿄 방면
전세열차 · 동아시아 철도등급 대응표 외 등급 규정 침대열차 나화 · 아마미 · 하카타 · 오사카 · 나고야 · 도쿄 방면
콩시부아호 · 시티호 나화 · 아마미 · 하카타 · 오사카 · 나고야 · 도쿄 방면
콩시부아호 · 시티호 나화 · 아마미 · 하카타 · 오사카 · 나고야 · 도쿄 방면
23 화루선 광역전철 급행 하행 아키세 방면
24 화루선 광역전철 완행 하행 아키세 · 아시투 방면
25 잉추선 광역전철 완행 당역종착
26 잉추선 광역전철 급행 당역종착
27 잉추선 광역전철 급행 스기 방면
28 잉추선 광역전철 완행 스기 방면

고속철도 승강장[edit | edit source]

구이서우(난루고속선)/↑ 잉청구팅(잉징고속선)
16 | | 15 14 | | 13 12 | 11 10 | | | | 98 | | | | 76 | | 54 | | 32 | 1
유나구니(난루고속선) ↓
1~4 고속철도 완행 상행 타이베이 · 난징 · 서울 · 구이서우 · 이스트코스트 · 스화 · 카마키 · 틴샤 · 마닐라 · 하노이 · 런던 · 파리 · 누아스플라토 · 부쿠레슈티 방면
5~8 고속철도 급행 상행 타이베이 · 난징 · 서울 · 구이서우 · 이스트코스트 · 스화 · 카마키 · 틴샤 · 마닐라 · 하노이 · 런던 · 파리 · 누아스플라토 · 부쿠레슈티 방면
9~12 고속철도 급행 하행 나화 · 아마미 · 하카타 · 오사카 · 나고야 · 도쿄 방면
13~16 고속철도 완행 하행 나화 · 아마미 · 하카타 · 오사카 · 나고야 · 도쿄 방면

도시철도 승강장[edit | edit source]

찬젠1
| 43 | | 21 |
베이스민
1 신칭선 완행 상행 스민 · 잉청저우 센트럴타워 · 잉쟈대학교앞 · 난완잉 방면
2 신칭선 급행 상행 스민 · 잉청저우 센트럴타워 · 잉쟈대학교앞 · 난완잉 방면
3 신칭선 급행 하행 잉청저우 시립대학교앞 · 잉서우역 · 둥구청 · 베이안 방면
4 신칭선 완행 하행 잉청저우 시립대학교앞 · 잉서우역 · 둥구청 · 베이안 방면

각주[edit | edit source]

  1. '흠플란 세팡야' 정도로 읽는다.
  2. 당시에는 잉청저우 성 성곽 동문 밖에서도 잉청저우 성을 지나가는 동서 도로에서 남서쪽으로 30도 정도의 각도로 1.4km 되는 지점에 위치했다. 골재조와 층수는 목조와 석조가 섞여있는 3층 복합역사였다고 한다.
  3. 이설을 염두에 두고 해당 자리를 지나가도록 했으며, 개업 당시에는 총탕춘역(宗棠村捷運站)으로 개업했으며, 1982년 5월 10일에 잉청저우역의 이설로 인해 현재의 이름으로 개칭 및 일반철도 잉청저우역과의 역 통합이 이뤄졌다.