다오난선
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| 다오난선 잉청저우 섬 남회선 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 통칭 | 잉청저우 섬 남회선 |
| 운행 국가 | 잉청저우 제도 연방 |
| 기점 | 시더낭역 |
| 종점 | 세이란역 |
| 역 수 | 32 |
| 수송 실적 | 연간 6억 2990만명(2020) |
| 개통일 | 1986년 9월 2일 |
| 광역전철 개통 | 2000년 4월 4일[1][2] |
| 소유자 | 잉청저우 제도 연방 연방행정원 |
| 운영자 | 잉청저우 제도 연방 교통부 공공철로관리국 |
| 노선 제원 | |
| 노선 거리 | 251 km |
| 궤간 | 1067 mm (케이프 궤간) |
| 선로 수 |
4(시더낭~양뉴/미나히라~세이란) 2(양뉴~미나히라) |
| 전철화 | 25kv 교류 |
| 복선 구간 | 전 구간 |
| 신호 방식 | ATC/ATS/ATO 겸용 |
| 차량 한계 | 가공전차선 고려 시 최대 5.3 m |
| 최대 경사 | 20 ‰ |
| 최소 곡선 반경 | 1500 m |
| 영업 최고 속도 | 160 km/h |
| 설계 최고 속도 | 200 km/h |
다오난선(한자 : 島南線) 혹은 잉청저우 섬 남회선은 잉청저우 제도 연방 신잉청현 시낭 시 지역의 시더낭역에서 출발해 잉청저우 제도 연방 신잉청현 세이란 시의 세이란역에서 끝나는, 잉청저우 섬 남부로 크게 돌아가는 노선이다. 어느 방향으로라도 잉청저우 섬 남부를 도는 순환열차가 돌 수 있게 시볜삼각선과 세이란삼각선을 지선(支線)으로 두고 있다. 북서부는 잉청저우 직할시의 위성도시들을 지난다는 특색으로 인해, 잉청저우권 광역전철 다오난선이라는 광역전철을 같이 운행하고 있으며, 미나히라역에서 세이란역 구간은 잉청저우 직할시의 위성도시군의 최동단 위성도시들이자 이스트코스트의 위성도시인 스기 시와 세이란 시를 배려하여, 이스트코스트권 광역전철 잉추선이 광역전철로써 운행한다.
운행계통 목록[edit | edit source]
다오난 선은 필리핀으로 가는 국제열차를 제외하고는 잉청저우 제도 연방 내에서만 다니는 운행계통의 열차만이 다니므로, 크게 아래와 같은 운행계통만이 존재한다.
- 잉청저우~시더낭~웨이핑~나부샤~잉펑~세이란~이스트코스트
- 잉청저우~시더낭~웨이핑~나부샤~카시얏~아파리~투게가라오~산티아고~산호세~타를라크~앙헬레스~마닐라~나가~레가스피
- 이스트코스트~세이란~잉펑~카시얏~아파리~투게가라오~산티아고~산호세~타를라크~앙헬레스~마닐라~나가~레가스피
- 산둬~웨이핑~나부샤~카시얏~스기 순환운행계통
- 잉청저우권 광역전철 다오난선
- 이스트코스트권 광역전철 잉추선[3]
역 목록[edit | edit source]
- 중화민국과 잉청저우 제도 연방 내 중국어권(화어권) 지역(잉청저우 시에서 잉청허(瀛城河) 이서 및 완잉 구(宛英區) + 신잉청현 잉청저우 섬 부분 일대에서 스기 시(杉市), 세이란 시(淸蘭市), 나부샤 진, 틴샤 진을 제외한 전체)의 경우, 표준중국어 역명의 로마자 표기에 통용병음을 필수로, 그 외 지역에서는 표준중국어 역명의 표기를 위해 편의상 통용병음을 자발적으로 사용하며, 그에 따라 중화민국과 잉청저우 제도 연방 내 표준중국어 역명의 로마자 표기는 통용병음으로 사용된다.
- 등급은 카마키발 잉청저우행 열차 기준이다.
| 역 번호 | 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 역간 거리 |
영업 거리 |
롄팡하오 | 미라이호 | 콩시부아호 | 시티호 | 접속 노선 | 소재지 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑ 잉추선 장이역 방면(잉청저우역 방면) | ||||||||||||||
| Y401 | 시더낭 | Sihdenang | 西係囊 | 0.0 | 0.0 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 잉추선 ■ 잉청저우 철도 원잉선 |
잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 시낭 시 | |
| Y402 | 난시더낭 | Nansihdenang | 南西係囊 | 2.5 | 2.5 | ｜ | ｜ | ● | ● | 잉추선 | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 시낭 시 | |
| Y403 | 둥거랴오 | Dong-geliao | 東葛僚 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 시볜삼각선 | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 거랴오 시 | |||
| Y404 | 거랴오 | Geliao | 葛僚 | ｜ | ● | ● | ● | ■ 잉청저우 철도 본선 | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 거랴오 시 | |||
| Y405 | 쥔난둥 | Junnan-Dong | 君南洞 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 거랴오 시 | ||||
| Y406 | 핑메이광 | Pingmeiguang | 坪米廣 | ｜ | ｜ | ● | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 거랴오 시 | ||||
| Y407 | 시거랴오 | Sih-geliao | 西葛僚 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 거랴오 시 | ||||
| Y408 | 멍야오 | Mengyao | 孟堯 | ｜ | ｜ | ● | ● | ■ 잉청저우 철도 종관선 | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 신자이 시 | |||
| Y409 | 연방철도신자이 | YIFRA Sinjiayi | 聯鐵新嘉義 | ● | ● | ● | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 신자이 시 | ||||
| Y410 | 시완 | Sih-wan | 西灣 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 신자이 시/샤오왕 시[4] | ||||
| Y411 | 베이샤오왕 | Bei-siaowang | 北蕭往 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | ■ 잉청저우 철도 횡단선 | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 샤오왕 시 | |||
| Y412 | 연방철도샤오왕 | YIFRA Siaowang | 聯鐵蕭往 | ｜ | ｜ | ● | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 샤오왕 시 | ||||
| Y413 | 리우춘 | Liuchun | 劉村 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 샤오왕 시 | ||||
| Y414 | 러제 | Rejie | 藥界 | ｜ | ｜ | ● | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 샤오왕 시 | ||||
| 양뉴 | Yangniu | 楊紐 | ｜ | ● | ● | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 양뉴 진 | |||||
| 안밍 | Anming | 岸明 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 안밍 향 | |||||
| 쓰중춘 | Sizongcun | 四宗村 | ｜ | ｜ | ● | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 안밍 향 | |||||
| 양칭 | Yangcing | 楊晴 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 양칭 향 | |||||
| 리므에픙 | Lime-efeng | 五峽 | ｜ | ｜ | ● | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 나카틴 향 | |||||
| 나카틴 | Nakatin | 那哈庭 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 나카틴 향 | |||||
| 이칸타 | Yikanta | 宜看他 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 이칸타 향 | |||||
| 틴샤 | Tinsya | 停霞 | ｜ | ● | ● | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 틴샤 진 | |||||
| 마타나오 | Matanaao | 馬塔納區 | ｜ | ｜ | ● | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 마타나오 향 | |||||
| 나부샤 | Nabusya | 納府夏 | ● | ● | ● | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 나부샤 진 | |||||
| ↘ 난팡선 카시얏역/타를라크역 방면 (필리핀 국유 철도 남루손 간선 나가역 방면) | ||||||||||||||
| 둔칭 | Duncing | 屯靑 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 둔칭 향 | |||||
| 난상타이 | Nansangtai | 南桑臺 | ｜ | ｜ | ● | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 잉펑 향 | |||||
| 화안 | Hua-an | 華岸 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 화안 향 | |||||
| 잉펑 | Yingfeng | 英豊 | ｜ | ｜ | ● | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 잉펑 향 | |||||
| 탄링 | Tanling | 灘凌 | ｜ | ｜ | ｜ | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 탄링 향 | |||||
| 통핑 | Tongping | 通平 | ｜ | ｜ | ● | ● | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 통핑 향 | |||||
| Y300 | 미나히라 | Minahira | 南平 | ｜ | ｜ | ▲ | ● | 세이란삼각선 | 잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 스기 시/세이란 시[5] | |||
| Y301 | 세이란 | Seiran | 淸蘭 | ▲ | ● | ● | ● | 잉추선 ■ 잉청저우 철도 본선 |
잉청저우 제도 연방 | 신잉청현 | 세이란 시 | |||
| ↓ 잉추선 이스트코스트역/스화역 방면 (해밀턴 섬 순환철도 카마키역 방면) | ||||||||||||||
열차[edit | edit source]
현재 투입되는 열차[edit | edit source]
- 잉청저우 제도 연방 교통부 산하 공공철로관리국 5000호대 디젤동차(관광열차/예비용)
- 잉청저우 제도 연방 교통부 산하 공공철로관리국 6000호대 전기동차
- 잉청저우 제도 연방 교통부 산하 공공철로관리국 6100호대 전기동차
- 잉청저우 제도 연방 교통부 산하 공공철로관리국 6200호대 전기동차
- 잉청저우 제도 연방 교통부 산하 공공철로관리국 6300호대 전기동차
- 잉청저우 제도 연방 교통부 산하 공공철로관리국 7000호대 광역전철 전동차
- 잉청저우 제도 연방 교통부 산하 공공철로관리국 30000호대 디젤기관차(관광열차/예비용)
- 잉청저우 제도 연방 교통부 산하 공공철로관리국 40000호대 전기기관차
- 롄팡하오 객차
- 미라이호 객차
- 콩시부아호 객차
- 시티호 객차
퇴역한 열차[edit | edit source]
2000년대 이후에 개통한 만큼, 아직까지 퇴역한 열차는 없다.
여담[edit | edit source]
- 연방을 인터넷 외에서 하나로 묶는 연결줄의 연장선으로서, 잉청저우와 이스트코스트, 그 주변 위성도시를 잉청저우 섬 남부의 농촌과도 잇고 있으며, 나부샤역에서 분리되는, 필리핀 공화국과의 외교로써의 국제적 협업 사업인 바타네스 육로 연결 계획의 일환으로 지어진, 난팡선을 통해 바시 제도까지도 잇고 있다. 잉청저우 제도 연방 연방정부는 일단 철도로 이를 이어놓은 이후의 교통 상황을 보고, 여기마저도 터져 나가면, 도로교통으로도 분산하고자 해저터널을 통해 연방도를 연결하려고 고려 중이라고 한다.
- 해외와 연결되는 운행계통은 잉청저우역이나 이스트코스트역에서 출발해 난팡선을 타고 필리핀으로 가는 국제철도 하나 뿐이며, 그 외는 잉청저우 섬 남부 순환열차 및 잉청저우에서 출발해 이스트코스트나 스화, 카마키 등지로만 가는 운행계통만이 광역전철과 함께 운행되고 있을 뿐이다. 따라서, 필리핀행 외의 행선지가 있는 해외와 연결되는 운행계통의 열차를 이용하려면, 광역전철이나, 잉추선으로 직결되는 일반열차를 통해 잉청저우역, 구이서우역 혹은 이스트코스트역으로 가서 환승해야 한다.